近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會、德國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會、英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會等發(fā)布多則新標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)證君將最新標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)整理如下：
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正在制定城市韌性新標(biāo)準(zhǔn)
城市化正在向深入發(fā)展，給資源和基礎(chǔ)設(shè)施帶來了前所未有的壓力。由于城市化發(fā)展的潮流無法逆轉(zhuǎn)，城市領(lǐng)導(dǎo)需要具有韌性以應(yīng)對這種情況。由聯(lián)合國牽頭的城市韌性國際新標(biāo)準(zhǔn)的制定工作剛剛開始，旨在幫助地方政府建設(shè)更加安全、更加可持續(xù)的城市環(huán)境。
城市生活就在這里。世界上排名前600的城市擁有全球20%的人口，但卻產(chǎn)生世界60%的GDP，而且該數(shù)字還在持續(xù)增長。預(yù)計到2050年，我們中將有68%的人在城市居住，這將增大災(zāi)難來襲時的影響程度。災(zāi)難確實會襲來。例如，在2018年，1 700多萬人因洪水等突發(fā)災(zāi)害而流離失所。氣候變化使得這些災(zāi)難更加頻繁，也更難以預(yù)測，為此城市地區(qū)需要做好準(zhǔn)備。
目前，ISO已開始城市韌性新標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，旨在支持國家和地方政府建設(shè)應(yīng)對氣候變化和人口結(jié)構(gòu)變化帶來的新挑戰(zhàn)。該項標(biāo)準(zhǔn)將定義城市韌性框架，闡明原則和概念，并幫助用戶確定、實施并監(jiān)測適當(dāng)?shù)男袆?，使其城市更具有城市韌性。
該項標(biāo)準(zhǔn)的制定是由聯(lián)合國人居署（聯(lián)合國人類住區(qū)計劃）領(lǐng)導(dǎo)，作為其城市韌性計劃的一部分。該項標(biāo)準(zhǔn)將受益于人居署在該領(lǐng)域15年的經(jīng)驗，以及負(fù)責(zé)該項標(biāo)準(zhǔn)制定的ISO安全與韌性技術(shù)委員會（ISO/TC 292）的國際專家。
聯(lián)合國人居署城市韌性概況計劃負(fù)責(zé)人兼該項標(biāo)準(zhǔn)制定工作組主要成員埃斯特班·萊昂（Esteban Leon）強(qiáng)調(diào)，有韌性的城市必須對所有挑戰(zhàn)（無論是否突然）進(jìn)行評估、計劃并采取行動進(jìn)行準(zhǔn)備或應(yīng)對。
“這是一項艱巨的任務(wù)，大多數(shù)城市需要獲得關(guān)于在實踐中這個含義是什么以及它們?nèi)绾尾拍軐崿F(xiàn)這一目標(biāo)的指南。這項ISO標(biāo)準(zhǔn)將為這些城市提供支持，并協(xié)助其改善當(dāng)?shù)鼐用竦纳睢！?/p>
尚處于制定階段的新標(biāo)準(zhǔn)還會吸納其他相關(guān)ISO文件及其他ISO技術(shù)委員會的專業(yè)知識和經(jīng)驗。其中包括一系列安全與韌性標(biāo)準(zhǔn)，以及可持續(xù)城市和社區(qū)技術(shù)委員會（ISO/TC 268）的工作。
該項標(biāo)準(zhǔn)將直接促進(jìn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)11（SDG 11）可持續(xù)城市和社區(qū)的實現(xiàn)。
歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會（CEN）發(fā)布使鐵路貨運更安全的新標(biāo)準(zhǔn)：EN 16860:2019
鐵路為貨物運輸提供了許多優(yōu)勢，例如可靠性、速度和成本效益。鐵路運輸還有助于減少污染和擁堵的問題，這有助于我們的社會更清潔，使我們的經(jīng)濟(jì)環(huán)保更具可持續(xù)性。根據(jù)研究統(tǒng)計，每使用一趟貨運列車，可使公路上貨運的卡車減少76輛，而且每年重型貨車（HGV）會少行駛約16億公里的距離。此外，據(jù)估計，一噸貨物通過火車貨運比通過公路運輸對環(huán)境的污染平均少了80%。因此，鐵路貨運的積極影響促使歐盟委員會在過去幾年里推動貨運從公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸。
為了最大限度地發(fā)揮鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會（CEN）通過TC 256-鐵路應(yīng)用（其秘書處由德國國家標(biāo)準(zhǔn)化組織DIN承擔(dān)）制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)，旨在提高鐵路運輸?shù)墓δ芎陀行?。其中，最近制定的一項?biāo)準(zhǔn)是EN 16860:2019 《鐵路應(yīng)用-確保鐵路貨運有效載荷的要求和一般原則》，致力于提供貨物運輸?shù)陌踩珬l件。特別值得一提的是，EN 16860 規(guī)定了確保有效載荷的最低要求，以確保貨運列車在時速高達(dá)120 km/h的時候安全運行。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求是設(shè)計和實現(xiàn)有效負(fù)載安全方法的基礎(chǔ)。該標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是確保鐵路運輸貨物的安全，因為列車中貨物的捆扎不足可能會導(dǎo)致貨物轉(zhuǎn)移和列車行駛不穩(wěn)定，甚至可能導(dǎo)致列車脫軌。歐洲標(biāo)準(zhǔn)致力于使歐洲更緊密地聯(lián)系在一起，確保貨物盡可能安全、快速和可持續(xù)地運輸。
德國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（DIN）制定人工智能標(biāo)準(zhǔn)化路線圖
德國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（DIN）目前正在開始制定人工智能標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。其目的是迅速采取行動，建立標(biāo)準(zhǔn)化行動框架，加強(qiáng)德國工業(yè)在全球的競爭力，促使歐洲價值觀成為全球基準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)化路線圖將總結(jié)出人工智能（AI）領(lǐng)域內(nèi)現(xiàn)有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，特別是將會提出人工智能未來必要發(fā)展的建議。這個路線圖將由來自工業(yè)、科學(xué)、公共部門和社會上的各利益相關(guān)方共同制定。DIN正在通過協(xié)調(diào)各方對話，以形成一個中立的平臺來制定人工智能標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。該路線圖將為提高德國在歐洲和國際層面上的地位做出重大貢獻(xiàn)。通過制定路線圖這一舉措，DIN實踐了聯(lián)邦政府的人工智能戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略文件中的第10條專門明確討論了“標(biāo)準(zhǔn)制定”這一內(nèi)容。1、標(biāo)準(zhǔn)化在人工智能方面發(fā)揮了什么作用？標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)了技術(shù)從研究層面到應(yīng)用層面的快速轉(zhuǎn)移。人工智能是德國利益相關(guān)方在國家層面，尤其是歐洲和國際層面的標(biāo)準(zhǔn)化方面作出的承諾，在加強(qiáng)德國作為主要經(jīng)濟(jì)和出口國家的地位方面可發(fā)揮決定性作用。DIN董事會主席克里斯多夫?溫特哈爾特（Christoph Winterhalter）說：“我們的呼吁非常明確，就是參與其中。如果想要塑造市場，就必須要制定標(biāo)準(zhǔn)。如果我們不這樣做，那么其他人就會這樣做。這樣違背了我們的利益要求?！?、人工智能需要歐洲的價值標(biāo)準(zhǔn)與此同時，標(biāo)準(zhǔn)化也能夠確保安全性，特別是在像人工智能這樣的敏感的領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)化提高了透明度，并且提供了類似于“道德指南針”的框架條件。所以，DIN代表聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)部和聯(lián)邦能源部（BMWi）與德國電氣工程、電子信息技術(shù)委員會（DKE）合作，制定了“自動化機(jī)械和自動化交通工具人工智能標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化倫理”的標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。這將是標(biāo)準(zhǔn)化路線圖整體中非常重要的一部分?？死锼苟喾?溫特哈爾特（Christoph Winterhalter）說:“標(biāo)準(zhǔn)化不能決定什么是道德理念。但是，但我們可以看到，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有助于維護(hù)道德價值觀。”
英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（BSI）制定旨在提高公共部門采購公平的標(biāo)準(zhǔn)
英國公共部門向私營部門采購商品和服務(wù)的支出超過2500億英鎊，約占公共支出的三分之一。過去的采購傾向于更大、更成熟的組織，而知名度不高和較小企業(yè)往往感到無法競爭。
為了在審查嚴(yán)格的公共部門采購領(lǐng)域創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，采購過程的各個方面正在進(jìn)行變革。
我們現(xiàn)在處于一個更加開放和透明的工作世界，在這個世界里，行動最為重要。人們期望在不損害道德、質(zhì)量或性價比的情況下，以最佳方式提供產(chǎn)品和服務(wù)的最合適組織理應(yīng)獲得合同，不論其規(guī)模、成熟度或者對公共部門來說是否是新伙伴。
開放性、公平性和完整性現(xiàn)在是許多公共部門組織的核心，標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)制定和達(dá)到最佳規(guī)程的工具。BSI與利益相關(guān)方合作并發(fā)布了新標(biāo)準(zhǔn)BS 95009:2019公共部門采購——提供產(chǎn)品和服務(wù)組織的通用要求。
這項英國標(biāo)準(zhǔn)提供了一個框架，以幫助采購過程中的人員展示和評估那些招標(biāo)組織是否合適，或采購公共部門合同的組織是否合適，從而簡化招標(biāo)過程，使其更容易獲得，并減少重復(fù)勞動。
許多組織的規(guī)模和任期長度歷來是進(jìn)入公共部門供應(yīng)鏈的一個障礙，招標(biāo)過程中實際存在的或感受到的復(fù)雜性導(dǎo)致許多合適的組織沒有獲得機(jī)會?，F(xiàn)在小型和新建組織也能夠證明他們是合適且有能力的。
在2019年5月23日上議院的一次辯論中，哈斯克爾勛爵（Lord Haskel）說:“……標(biāo)準(zhǔn)的世界已經(jīng)走過了很長一段路……標(biāo)準(zhǔn)如今是一個工具，使公司能夠制定和達(dá)到最佳規(guī)程。……通過滿足標(biāo)準(zhǔn)，組織可以證明它滿足向公眾提供產(chǎn)品和服務(wù)的一般要求?！@不僅有助于恢復(fù)公眾對公共供應(yīng)商、承包商以及政府處理這些貨物和服務(wù)供應(yīng)的信任和信心；通過采用這一標(biāo)準(zhǔn)，公共采購將更加符合政府的民間社會戰(zhàn)略……”
BSI部門主管安妮?海斯(Anne Hayes)表示:“這是公共部門第一個通用的、非部門特定的采購標(biāo)準(zhǔn)。它為包括中小企業(yè)在內(nèi)的各規(guī)模組織提供了一條穿過公共部門供應(yīng)鏈迷宮的簡化路線。以往，由于其公認(rèn)的復(fù)雜性，這些組織往往被排除在公共部門招標(biāo)過程之外?！?/p>
BS 95009旨在將產(chǎn)品和服務(wù)外包給外部供應(yīng)商以及充當(dāng)外部供應(yīng)商的組織。它還旨在協(xié)助政府政策以及公共機(jī)構(gòu)采購條件和程序，并與之保持一致。
韓國提出的“標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)工作要求”被批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)
由韓國提出的“標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)工作要求”在濟(jì)州舉辦的國際標(biāo)準(zhǔn)研討會上被批準(zhǔn)為“ISO國際標(biāo)準(zhǔn)（IWA）”。
IWA（國際研討會協(xié)議）：通過國際標(biāo)準(zhǔn)研討會制定的ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)署（署長：李承宇）表示，于5月21日（周二）至5月22（周三）在濟(jì)州海洋套房酒店舉行的“第二屆標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)工作要求（ISO/IWA 30）國際標(biāo)準(zhǔn)研討會”上，韓國提出的“標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)工作要求”被批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)。
該項目是于2018年5月獲得ISO認(rèn)可后，韓國（主席：韓國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會首席執(zhí)行官崔東根）主導(dǎo)并與德國、美國、日本、中國共同制定一年的項目。
韓國國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)署標(biāo)準(zhǔn)政策局局長李相勛表示：“根據(jù)本次確定的‘工作要求’培養(yǎng)專業(yè)工作者，這將大大推動韓國標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人才的培養(yǎng)、創(chuàng)造更多的相關(guān)工作崗位。”
另外，為了促進(jìn)韓國青年到海外就業(yè)，我們也將大力宣傳并推動164個ISO成員國采用這一項標(biāo)準(zhǔn)。
